スズキのガラスコーティング種類と評判｜純正ディーラーコーティングのSGコートとウルトラガラスコーティングNE’Xの費用対効果はおすすめ？

ガラスコーティングは、スズキの愛車をダメージから守り、長く大切に乗るために必要です。
ガラスコーティングは、種類や施工のタイミング、メンテナンスにより、寿命や費用対効果が異なってきます。

• 中古車にもコーティング可能なのか？
• ボディ以外のコーティングもあるのか？
• コスパや評判の良いガラスコーティングはどれか？

これらの問題について、コーティングの種類別効果や持続性に評判、車種ごとの費用、メンテナンス法や注意点まで示しますので、最適なコーティングを選んでみてください。

スズキの塗装は弱い？スズキ車の塗装の特徴について

スズキの塗装は薄く、弱い傾向にあります。

塗装被膜が薄いため、紫外線や酸性雨による塗装が浮いてきたり剥がれたりしやすくなっています。新車では塗装の劣化に気づきにくいですが、長く車を乗り続けると他車よりも剥離や浮きが目立つのです。

とはいうものの、スズキの車に長い間大切に乗り続けたいですよね。そこで塗装の保護機能を高め、劣化を防ぐガラスコーティングがオススメです。

ガラスコーティングはボディを硬いガラス被膜で覆い、飛び石や紫外線からのダメージを防ぎます。また、塗装面がツルツルになることで雨シミや汚れがつきにくくなります。

塗装が薄いスズキの車とガラスコーティングは相性抜群です。

スズキのディーラー純正コーティングとキーパーコーティングと専門店コーティングの三者を徹底比較

コーティングを選ぶのにひと苦労ですよね。

専門店コーティングと一般的なキーパーコーティング、純正コーティングに分け、それぞれの違いをまとめました。

スズキのディーラー純正コーティングとは、GSコートとウルトラガラスコーティングNE’Xです。純正コーティング2種についての特徴や詳細は後述します。

ガラスコーティングは塗装にガラスの被膜を形成し、紫外線による色あせや小さな傷からのダメージを阻み、劣化から塗装を保護するのです。

では、「専門店と、純正コーティングや一般的なコーティングの違いは？」ということが気になると思います。

専門店コーティングの特徴はコーティング持続期間の長さです。ガラスコーティングの耐久性は3~5年といわれています。しかし技術力が低い業者の施工では、3年間続かないことがあります。

コーティングが剥がれるたびに施工することを考えると、多少高くてもしっかりとした技術を持った専門店でコーティングをする方が、コストパフォーマンスが良いのです。

スズキの純正コーティングの種類｜それぞれの特徴と車種ごとの費用を解説

スズキの純正コーティングは、SGコートとウルトラガラスコーティングNE’X(ウルトラガラスコーティングネックス)の2種類です。
それぞれの特徴と費用を見ていきます。ちなみに、車のサイズと費用は比例しています。

SGコート

SGコートは、撥水タイプのハイブリッドガラスコーティングです。

SGコートの特徴は、ガラス質層の表面に撥水層を科学的に組み込むハイブリッド構造にあり、耐久性の高い撥水コーティングを輝きのある美観と共に実現しています。

水洗いで簡単に汚れを落とせる楽なメンテナンスは、すばらしい撥水性のお陰です。しかし、水が水滴になってコロコロ流れ落ちる撥水性は、ボディに水滴が残りやすいという点もあります。

1年に1回以上、専用トリートメントでメンテナンスすれば効果が蘇り持続できます。

【SGコートの特徴】

• グレード感のある輝き
• 水切れ抜群の撥水性
• 持続性の高い効果
• 楽なメンテナンス
• こまめにメンテナンスする方向け
• 屋内の駐車場に適している

【SGコート新車車種別費用】

1.軽自動車/小型車
ワゴンR・アルト・ラパン・セルボ・ジムニー・スペーシア・ラパン/スイフト・ソリオなど
・価格：3~5万円ほど

2.普通
エクスード・SX4 S-CROSSなど
・価格：3.5~7万ほど

ウルトラガラスコーティングNE’X(ウルトラガラスコーティングネックス)

直線的に水が滑り落ちる滑水性の高いウルトラガラスコーティングNE’Xは、スズキがこれまで蓄積した技術を活かして開発された、最高峰のボディーコートシステムが特徴です。

主原料であるポリシラザンが、大気中の湿気と科学反応し、ガラス系硬質皮膜を再形成するシステムだから、光沢や撥水性が長期間続くのです。

ウルトラガラスコーティングNE’Xは、優れた防汚性と滑水性能に長期間続く光沢、SGコートと同様に水洗いのみという楽なメンテナンスが特徴になります。日頃のお手入れは水洗いのみで良いですが、水弾きが悪い、汚れ落ちが悪い時は、付属のメンテナンスキットで効果が蘇るため安心です。

しかし、ウルトラガラスコーティングNE’Xの5年間保証は、光沢のみの保証なので注意してください。

【ウルトラガラスコーティングNE’Xの特徴】

• 優れた防汚性・滑水性能
• ポリシラザンが被膜を再形成して効果を持続
• メンテナンスが楽
• 駐車場は屋内外問わず適している
• こまめに洗車できない方向け
• 5年間の光沢保証

【ウルトラガラスコーティングNE’X新車車種別費用】

1.軽自動車/小型車
ワゴンR・アルト・ラパン・セルボ・ジムニー・スペーシア・ラパン/スイフト・ソリオなど
価格：5.4~6万円ほど(5年間の光沢保証付き)

2.普通車
エクスード・SX4 S-CROSS・・・5.5万円(光沢のみ5年保証付き)

新車と中古車でガラスコーティングに違いはある？

新車と中古車のガラスコーティングで違う点は、下処理にかかる時間と費用になります。下処理はしっかりしておかないと、密着が悪くなり剥離しやすいなど、コーティングの持続力や仕上がりに影響してしまうのです。

中古車はどんなに大切に乗っていても、すでに塗装に小さな傷や紫外線による色あせ、雨染みなどのダメージが少なからずあります。ガラスコーティングの前に、塗装面を磨くことでダメージを丁寧に修復するのです。中古車は下処理に手間や時間がかかる分、価格も新車より割高になります。

一方で、新車は外装に汚れや傷がないため、ガラスコーティングする前段階の下処理に時間がかかりません。よって、手間や時間が少ない分、価格も低くなります。新車の方が下処理が少なくて済みますが、磨き作業を怠るとコーティングの効果を発揮できません。ディーラーコーティングや一般的なキーパーコーティングに比べ、専門店では新車・中古車に関わらず磨きに時間をかけます。下処理をしっかりと行い、質の高いコーティングを施工できるのは専門店ならではです。

スズキのコーティングはDIYでできる？セルフでコーティングする場合の注意点

ガラス系コーティング剤は安価で市販されているので、DIYでセルフコーティングすることもできます。

自分でする場合、鉄粉除去用粘土やシャンプー、コンパウンド、ポリッシャー・脱脂剤などの道具が必要です。

他に、コーティング剤やコストにも注意すべき点があります。

市販のガラス系コーティング剤はコーティング効果を高めるため、ガラス成分のポリシラザンの含有量が多いものを選ばなければ、望む効果が得られません。

この市販のコーティング剤は、プロ仕様とは別もので、ガラス被膜の強度も劣り、外からのダメージを受けやすいこと、寿命が短くおよそ半年~1年ほどしか持続しないこと、そのため定期的な塗り直しが必要なことも踏まえておきましょう。

DIYは手軽で安価ですが、長期的にみるとコストが高くつく可能性もあるのです。

スズキのコーティングの保証｜5年保証は意味ある？

スズキの純正ウルトラガラスコーティングNE’Xは、5年保証が付いています。

しかし、SGコートは5年保証付き(年1回無料点検付き)と、保証が付いていない安いものがありますので、購入時にしっかり確認するようにします。

ガラスコーティングの持続はおよそ3~5年なので、効果が薄れて次に塗り直す5年後まで、保証してもらえるのはありがたいことです。

この5年間保証には、もう一つ大事なことがあります。年1回の無料点検を受けることが、条件づけられていることです。

しかし、これらの保証は、ケアをしなくても良いという保証ではありません。ガラスコーティングは、少なくとも月に1回以上は洗車をするなど適正なアフターケアをすることで、効果的に寿命を伸ばすことができます。

スズキのボディ以外の純正コーティング

ここで、スズキのボディ以外の純正コーティングについてご紹介します。ボディ以外でも汚れを防止し、きれいに保つためのコーティングをした方が良い部分があります。

アルミホイールコーティング

車のフロント周りの次に、傷が多くなるのがホイールです。自走していて跳ねた小石や砂が、ホイールに当たって傷ができるのも珍しくありません。

傷以外にも、自動車の排気ガスや路面上の油脂が付いて汚れると、ホイールの塗装やコーティング被膜が劣化しやすくなります。

ボディに施すコーティングと同じように、ホイールもコーティングが可能です。ホイールをコーティングすることで防汚し、洗車時に汚れを落としやすくします。

施工は、ホイール4本あたり1.5万円ほどの費用で、比較的安価で簡単にできます。新車やホイール購入後すぐに、コーティングするのがおすすめのタイミングです。

アンダーコーティング

アンダーコーティングとは、下回りの錆止め塗装のことです。

なかなか目にすることがない車の裏側は、融雪剤や潮風による塩害で、想像より錆びていたりするものです。錆でマフラーなどに穴が空いたりしては、走行に危険をもたらすことになります。

防錆、耐久性を上げるためにも、塩害の心配があれば、アンダーコーティングで防錆することをおすすめします。

軽自動車の新車にアンダーコーティングをする費用は、4万円を少し超える程度です。

フロントガラスコーティング

フロントガラスの撥水コーティングは、雨の日でも視界がすっきりして気持ち良く安全運転できるため、人気が高いコーティングです。

フロントガラスコーティングの施工費用は、比較的手を出しやすい1万円程度です。

ただし、スズキ車でカメラタイプの自動アシスト付きの場合、プロントガラスの撥水コーティングは、誤作動を起こす危険性があるため、コーティングはしない方が良いです。

スズキの洗車で気をつける点

ガラスコーティング後は、ガラス成分が完全に硬化するまで1ヶ月ほどかかるため、その間は洗車を控えた方が良いです。硬化する前に洗車すると、ガラスコーティングが剥離することがあります。

コーティング後は、過度の洗車も良くありませんので、被膜効果の持続や輝きを維持するのに丁度良いように、月1~2度程度洗車をおすすめします。

ディーラーで洗車してくれる場合

ディーラーに持ちこめば、スズキ車のガラスコーティングの状態を把握しているため、手洗い洗車を完璧にしてもらえます。さらに、光沢計チェックなどコーティングのメンテナンスもしてくれるから、便利で安心です。

ガソリンスタンドで洗車をしてもらう場合

ガソリンスタンドで洗車してもらうときは、手洗い洗車を頼むと良いでしょう。ガラスコーティングが硬化した後も、ブラシの自動洗車機は避け、手洗い洗車する方が良いです。

自分で洗車をする場合

ガラスコーティング施工後に自分で洗車する時は、炎天下を避けるようにします。ボディの温度が高い状態で洗車した場合、水滴やカーシャンプーが焼き付きを起こしたり、水滴のレンズ効果でダメージを与えたりして、塗装を傷めることがあるからです。

早朝や夕方など涼しい時間帯や日陰でボディが冷えた状態で、水滴やシャンプーが車のボディにいつまでも付いた状態にならないよう手早く洗うようにします。

スズキのメンテナンスキットの特徴

スズキの純正ガラスコーティングには、メンテナンスキットが付属しています。このメンテナンスキットは、水洗いで取れなかった頑固な汚れを落とす時に使います。

また、水洗いしても汚れ落ちが悪くなった、水の弾きが悪くなった、輝きがくすんだ、そんな時に使うと撥水性や光沢が蘇ります。

スズキの純正メンテナンスキットの中身は、専用トリートメントやカーシャンプー、スポンジ、タオル、ウエスなどです。

年1回以上の専用トリートメントによるお手入れが、ガラスコーティング膜を良い状態で維持するために推奨されています。

スズキのコーティングに関してよくある質問

スズキの純正ガラスコーティングに関して、よくある質問をいくつかご紹介します。

コーティングした後に洗車機に入れてもいいの？

自動洗車機での洗車は、ガラスコーティング施工後の洗車には向きません。

前の車の洗車時に、ブラシに巻き込んだ砂や小石を高速回転するブラシごと車にぶつけられ、コーティングや塗装に傷がつく可能性があるからです。

自動洗車機で洗車しても傷がつきにくいと謳われる、ガラス被膜が厚く硬いガラスコーティングもありますが、コーティング後の洗車は不要な傷や剥離が発生しないように、基本的に手洗い洗車をおすすめします。

通常のコーティングメンテナンス剤と純正メンテナンス剤は違いある？

通常のメンテナンス剤を使うより、純正の専用カーシャンプーを使う方が、純正ガラスコーティングに影響を与えずに汚れを落とせて安心です。トリートメント剤も、純正コーティングの輝きや撥水効果を蘇らせることができる成分です。

純正コーティングには純正メンテナンス剤を使う方が、純正ガラスコーティングへのダメージがなく、安全で安心でしょう。

塗装の膜厚が薄いスズキ車を美観のまま大切に長く乗るためには、ガラスコーティングを新車のうちにしておくことをおすすめします。費用対効果や評判の良いガラスコーティングなら、一般的なコーティングより、光沢の重厚さや撥水性が優れているため、純正ガラスコーティングが良いです。

純正コーティングには、SGコートとウルトラガラスコーティングNE’Xがありますが、屋内駐車場はSGコート、屋外駐車場はウルトラガラスコーティングNE’Xがおすすめです。

どちらにしても、コスパを良くするためには、施工後の定期的なメンテナンスがカギを握ります。月1回以上は洗車を心がけると良いでしょう。